Alman otomotiv sektöründe yaşanan kriz, lüks otomobil üreticisi Porsche’yi de olumsuz etkiledi. Şirketin yılın ilk yarısına ilişkin verilerine göre, ocak-haziran döneminde dünya genelindeki teslimatlarda ciddi bir gerileme yaşandı.
Kuzey Amerika’da satışlar yüzde 13 azalırken, Porsche’nin en büyük pazarı olan Çin’de ise bu düşüş yüzde 32 gibi yüksek bir orana ulaştı. Küresel teslimatlar toplamda yüzde 16 azalarak 122 bin 306 adede düştü ve bu, 2020’den bu yana en düşük seviye oldu.
Porsche yönetimi, bu gerilemenin başlıca nedenleri arasında içten yanmalı motora sahip 718 modelinin üretiminin sona ermesini, geçen yıl tam elektrikli Macan modeline yönelik yüksek baz etkisini ve ABD’de elektrikli ile hibrit araçlara sağlanan vergi teşviklerinin bitmesini gösterdi.
Bu gelişmelerin ardından şirketin Frankfurt borsasında işlem gören hisseleri yüzde 1,3 değer kaybı yaşadı.
Ocak ayında Porsche’nin başına geçen CEO Michael Leiters, elektrikli araç stratejisinde yaşanan sıkıntıları aşmak ve şirketin DAX endeksinden çıkarılmasıyla sonuçlanan süreci tersine çevirmek için çalışmalarını sürdürüyor.
ABD pazarında yerel bir üretim tesisi bulunmayan Porsche, geçmiş yıllarda uygulanan ithalat vergilerinden de olumsuz etkilenmişti.
Kârlılığı yeniden tesis etmek amacıyla radikal adımlar atan CEO Leiters, Nisan ayında Bugatti ortaklığındaki Porsche hisselerinin satışına onay verdi. Şirket yönetimi, odaklanmayı artırmak ve getirileri desteklemek için ilerleyen dönemde yeni varlık satışlarının da gündeme gelebileceğini belirtti.
Porsche’de yaşanan bu daralma, Alman lüks otomobil üreticilerinin genel olarak karşı karşıya kaldığı yavaşlamanın bir parçası olarak öne çıkıyor. Mercedes-Benz Group AG de hafta içinde yaptığı açıklamada, Çin’deki gayrimenkul krizi ve sertleşen rekabet nedeniyle ikinci çeyrekte teslimatlarının yüzde 8, Çin’de ise yüzde 30 azaldığını duyurdu. BMW AG ise geçtiğimiz ay yaptığı açıklamada, Çin pazarındaki zayıf talebin kâr marjını yüzde 1 seviyesine çekebileceği uyarısında bulunmuştu.
Volkswagen Grubu’nun en yüksek nakit akışına sahip markası olan Porsche’deki bu mali sıkıntı, grubun CEO’su Oliver Blume üzerindeki baskıyı da artırdı.
Porsche’de üretimin azaltılacağı bir döneme girilirken, CEO Leiters 2029 yılına kadar yaklaşık 3 bin 900 pozisyonun kapatılmasını içeren tasarruf planlarına ek olarak yeni maliyet düşürme adımlarını da değerlendirdiklerini açıkladı.
Şirketin Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Matthias Becker ise, sonbaharda gerçekleştirilecek Sermaye Piyasaları Günü’nde “Strateji 2035” planının yeni detaylarını paylaşacaklarını bildirdi.
